10月份的汽车销量排行数据姗姗来迟，卖的最多的依然是五菱宏光MINIEV，卖了61506台，吉利星愿紧随其后，卖了44239台，就连新鲜出炉的小米YU7都卖了33662台，获得了SUV销量排行榜的冠军宝座。
具体到各大品牌，丰田的销量表现让人印象深刻，月销过万的车型有七款，既有RAV4荣放，又有凯美瑞和亚洲龙，如果要说“特别”，还要数铂智3X，因为那六款车型都是燃油汽车，只有铂智3X是纯电汽车，而它卖了10013台。
很多人并不看好丰田的新能源之路，因为丰田缺乏自己的核心技术，毕竟丰田的专业是研发油电混合汽车，让它搞纯电，这不是旱鸭子下水吗？
丰田也深知自己的缺点，但是纯电汽车非出不可，那要如何破局呢？
很简单，“拥抱”国产新能源！毕竟国内市场拥有完整的新能源汽车产业链，与其自己花巨资搞研发，倒不如采用“拿来主义”。
以铂智3X为例，它的电动机是由苏州汇川提供的，磷酸铁锂电池是由中创新航和江苏正力提供的，高阶辅助驾驶系统是由Moment提供的，就连车机系统都是由丰田和华为共同研发的。可以说，铂智3X就是一辆披着丰田外衣的“国产SUV”。
铂智3X能够创造出月销过万的好成绩，丰田做对了什么？
在纯电SUV市场，大多数消费者的首选目标其实是国产品牌，毕竟国产品牌在价格方面更有优势，为什么还有这么多人会选择铂智3X呢？
首先，价格方面，铂智3X售价10.98-15.98万元，这样的价格范围要比很多国产同级纯电SUV更低，如果你能拿到国补或省补的话，这款车的入门价格最低可以做到8.98万元，那些注重性价比的消费者自然会考虑这款车。
其次，尺寸方面，铂智3X的长宽高分别为4600*1850*1660mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV，尺寸在同级车型中不大不小，但是轴距却很有优势，这就意味着这款车的车内空间会很宽敞。
第三，铂智3X的内饰设计其实一点也不“丰田”，更像国产汽车的极简风格，液晶仪表盘是8.8英寸，中控屏幕是14.6英寸，车机系统支持高德地图、HUAWEI HiCar、四区域语音识别控制、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，在骁龙8155芯片的加持下，系统运行起来还算流畅。
第四，辅助驾驶方面，铂智3X搭载了一颗激光雷达，Moment 5.0支持城市/高速智能领航和自动泊车等，从辅助驾驶能力来看，处于主流水准。
第五，空间方面，铂智3X的后排空间十分宽敞，座椅的乘坐舒适性也不错，后排座椅还支持靠背调节，乘坐体验偏舒适，家用绰绰有余。
第六，动力方面，铂智3X的电动机拥有204/224马力和200/210牛·米的账面数据，动力输出也能说得过去。续航方面，铂智3X配备了50.03/58.37/67.92kWh的电池包，CLTC纯电续航里程分别为430/520/610km，电池支持快充，大约半小时左右就能完成快充。
当然，这款车也有着很明显的缺点，那就是后悬架非独立（扭力梁），动态体验确实有待提升。最后，对于铂智3X，您有什么看法？
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